Značka: KOMATSU

Typ: RÝPADLO

Model:PC2000-8

VOLNOBĚŽNÉ KOLO/VOLNOBĚŽNÉ KOLO

Vodicí kola rypadel jsou nezbytnou součástí rypadel, slouží k vedení pásů a zajištění stability stroje při provozu. Obvykle jsou vyrobeny z vysoce pevné oceli a procházejí řadou výrobních procesů, aby bylo zajištěno, že splňují požadované specifikace.

Materiály používané při výrobě vodicích kol jsou typicky vybírány pro jejich trvanlivost, pevnost a odolnost proti opotřebení. Mezi běžné materiály patří vysoce kvalitní ocelové slitiny, jako jsou legované oceli, uhlíkové oceli a nerezové oceli, stejně jako specializované materiály, jako je tepelně zpracovaná bórová ocel. Některá moderní vodicí kola jsou také vyrobena z kompozitních materiálů, jako jsou polymery vyztužené uhlíkovými vlákny, které nabízejí stejnou pevnost a odolnost jako tradiční kovy s dalšími výhodami včetně nižší hmotnosti a větší odolnosti proti korozi.

Výrobní techniky používané při výrobě vodicích kol se liší v závislosti na použitém materiálu. Ocelová vodicí kola jsou obvykle tvarována kováním nebo odléváním a mohou být podrobena dalším procesům tepelného zpracování pro další zpevnění materiálu. Kompozitní vodicí kola se obvykle vyrábějí pomocí složitých lisovacích procesů, které obsahují vrstvy výztužných vláken a pryskyřic do specifického tvaru.

Celkově hrají vodicí kola zásadní roli při zajišťování hladkého a stabilního provozu rypadel a jsou vyrobena z vysoce kvalitních materiálů a výrobních procesů, aby bylo zajištěno, že splňují nejpřísnější průmyslové standardy.

Tři příčiny "deviantního" bagru

Vykolejení rypadla znamená, že trať je oddělena od tratě složené z vodícího kola, válečku, hnacího kola a nosného řetězového kola, běžně známého jako „spouštění řetězu“, což je scéna, kterou řidič rypadla a majitel stroje nedělají. chci vidět. Aby se předešlo vykolejení na kolejích, musí řidič na jedné straně dávat větší pozor, když rypadlo zatáčí. Pokud trať vykazuje známky předběžného vykolejení, trať by měla být zvednuta a puštěna na volnoběh. Na druhou stranu i časté vykolejení trati svědčí o tom, že je problém se samotným podvozkem a je potřeba jej opravit.

Existuje mnoho důvodů pro vykolejení, ale v zásadě je lze rozdělit do následujících tří kategorií:

1. Protože čtyři kola nejsou ve stejné rovině, trať je vykolejená

Příčina problému je většinou u vodícího kola, protože pouze vodicí kolo mezi čtyřmi koly (vodicí kolo, váleček, hnací kolo a nosné kolo) se může pohybovat tam a zpět. Opotřebení pohyblivé části a středového hřídele vodícího kola způsobí, že se vodicí kolo bude kývat doleva a doprava, což způsobí vychýlení dráhy z dráhy. To znamená, že rypadlo potřebuje vyměnit napínací kladku.

2. Protože je dráha příliš volná, dráha se odchyluje od dráhy

Těsnost dráhy se nastavuje vodicím kolem tlačeným napínacím olejovým válcem. Napínací olejový válec je tlačen pistolí na másla pro nastavení těsnosti dráhy, ale v mnoha případech nelze těsnost dráhy nastavit.

Pokud například z těsnění napínacího válce uniká olej, dráha bude příliš volná a nebude ji možné seřídit. To vyžaduje výměnu olejového těsnění napínacího válce; Také způsobí únik oleje z trysky řetězu a dráhu nelze upravit. Je třeba vyměnit trysku na přetržení řetězu; Navíc prasklá pružina u napínacího zařízení také způsobí, že dráha bude příliš volná. Bude trochu obtížné vyměnit tuto velkou pružinu a je třeba použít profesionální nástroje; Nadměrné opotřebení nebo opotřebení čepové objímky kolejnice řetězu zvýší celkovou délku dráhy a způsobí, že bude dráha příliš volná. Pokud není objímka čepu řetězové kolejnice prodřená, lze stopu odříznout. Pokud je pouzdro čepu řetězové kolejnice opotřebované, je nutné vyměnit pouzdro čepu každé sekce. Nyní se ale zdá, že jen málokdo „tlačí řetězovou lištu“ k výměně čepové objímky a více lidí přímo vyměňuje řetězovou lištu.

3. Dráha je vykolejená, protože kryt řetězu je opotřebovaný a nefunguje

Pokud porovnáte podvozek bagru a buldozeru, zjistíte, že tam jsou určité rozdíly. I když je dráha buldozeru velmi volná, řetěz jen zřídka spadne. Je to proto, že kryt řetězu buldozeru je celý kus od náhonu po vodicí kolo, které obaluje všechna nosná kola, zatímco rypadlo má pouze dva a malé kryty řetězu, jeden ve středním nosném kole, jeden je v volnoběžná poloha. Jakmile je kryt řetězu opotřebený, lze kolejnici řetězu snadno posunout mimo kryt řetězu, což vede k vykolejení kolejnice. V tomto okamžiku je třeba opravit nebo vyměnit kryt řetězu.

Populární Tagy: pc2000-8, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, koupit