Značka: Komatsu

Typ: Repace

Model: PC200

Idler/Idler Wheel

Tři příčiny „deviantní“ rypadlo

Vykolejení s dráhou rypadu odkazuje na to, že trať je oddělena od stopy složené z vodicího kola, válce, hnacího kola a nosného řetězového kola, běžně známé jako „řetězová kapka“, což je scéna, kterou řidič bajak a majitel stroje nechce vidět. Aby se zabránilo vykolejení sledování, musí řidič na jedné straně věnovat větší pozornost při řízení rypadu, aby se otočil. Pokud trať ukazuje známky předběžného vykolejení, měla by být trať zvednutá a volnoběh. Na druhé straně časté vykolejení stopy také naznačuje, že existuje problém se samotným podvozkem a je třeba jej opravit.

Existuje mnoho důvodů pro vykolejení sledování, ale lze je v podstatě klasifikovat do následujících tří kategorií:

1. Protože čtyři kola nejsou ve stejné rovině, trať je vykolejena

Důvodem problému je většinou u vodicího kola, protože pouze vodicí kolo mezi čtyřmi koly (vodicí kolo, válec, hnací kolo a nosné řetězové kolo) se může pohybovat tam a zpět. Opotřebení pohyblivé části a centrální hřídele vodicího kola způsobí, že se vodicí kolo otočí doleva a doprava, což způsobí, že se trať odchyluje od dráhy. To znamená, že rypadlo musí nahradit napínadlo.

2. Protože trať je příliš volná, trať se odchyluje od trati

Těsnost dráhy je upravena vodicím kolem tlačeným napínacím olejovým válcem. Napínací olejový válec je tlačen máslovou pistolí, aby upravil těsnost dráhy, ale v mnoha případech nelze upravit těsnost dráhy.

Například, pokud olejové těsnění napínacího válce prosakuje olej, dráha bude příliš volná a nelze ji upravit. To vyžaduje výměnu olejového těsnění napínacího válce; Způsobí také únik oleje z řetězové trysky a trať nelze upravit. Je třeba vyměnit trysku řetězu; Navíc zlomená pružina na napájecím zařízení také způsobí, že stopa bude příliš volná. Nahradit tuto velkou jaro bude trochu obtížné a je třeba použít profesionální nástroje; Nadměrné opotřebení nebo opotřebení kolíkového rukávu kolejnice řetězce koleje zvýší celkovou délku dráhy a způsobí příliš volnou stopu. Pokud se rukáv kolíku řetězového kolíku nenosí, může být odříznuta stopa. Pokud je opotřebovaný rukáv řetězového kolíku, musí být vyměněn rukáv špendlíku každé sekce. Ale nyní se zdá, že jen málo lidí „stiskne řetězovou železnici“, aby vyměnili rukáv špendlíku, a více lidí přímo nahradí řetězovou kolejnici.

3. trať je vykolejena, protože strážce řetězce se nosí a nefunguje

Pokud porovnáte podvozek bagru a buldozeru, zjistíte, že existují určité rozdíly. I když je trať buldozeru velmi volná, řetězec jen zřídka spadne. Je to proto, že řetězová stráž buldozeru je celý kus od jízdy k vodicímu kola, které zabalí všechna podpůrná kola, zatímco rypadlo má pouze dva a malé řetězové stráže, jeden ve středním podpůrném kole, jeden je v poloze napětí. Jakmile je řetězová stráž nošení, řetězová kolejnice se snadno sklouzne mimo řetězový stráž, což vede k vykolejení dráhy. V této době musí být řetězový stráž oprav nebo nahrazen.

Populární Tagy: PC200 Idler, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, nákup