Mezi běžné konstrukce rypadel patří pohonné jednotky, pracovní zařízení, otočné mechanismy, ovládací mechanismy, převodové mechanismy, pochozí mechanismy a pomocná zařízení.
Převodový mechanismus přenáší sílu motoru na hydromotor, hydraulický válec a další pohony přes hydraulické čerpadlo a tlačí pracovní zařízení do pohybu, čímž dokončuje různé operace.
Chůze zařízení
Kráčející zařízení je podvozek, včetně pásového rámu a chodícího systému, který se skládá hlavně z pásového rámu, kráčejícího motoru a reduktoru a jeho potrubí, hnacího kola, vodícího kola, nosného kola, válečku, crawler a napínací nárazník. Funkce spočívá v podpoře hmotnosti rypadla a přeměně výkonu přenášeného hnacím kolem na trakci, aby se realizovala chůze celého stroje.
Sestava rámu (tj. sestava pásového kráčejícího rámu) je integrální svařovaná část a má strukturu ve tvaru X. Jeho hlavní výhodou je vysoká nosnost. Sestava rámu je svařena ze tří částí: levý podélný nosník (tj. levý rám koleje), hlavní rám (tj. střední rám) a pravý podélný nosník (tj. pravý rám koleje). Hmotnost sestavy rámu je 2 tuny.
Centrální otočný kloub je hydraulický prvek spojující otočnou plošinu a olejový okruh podvozku. Zajišťuje, že i poté, co se otočná plošina otočí v libovolném úhlu, může pojezdový motor stále normálně distribuovat olej. Aktuální rotační kloub je 5-way.
Pracovní zařízení
Pracovní zařízení je hlavní částí hydraulického rypadla. V současné době je rypadlo řady SY vybaveno podkopovým pracovním zařízením, které slouží především k hloubení zeminy pod odstavnou plochou, ale dokáže hloubit i zeminu pod maximální výškou sečení. Kromě příkopů a nakládání dokáže provádět i jednoduché nivelační práce na poli. Ražba je vhodná pro hloubení zeminy stupně Ⅰ~Ⅳ a pro výše uvedený stupeň Ⅴ je vyžadována metoda hydraulického kladiva nebo trhací práce.
Pracovní zařízení rypadla se skládá z výložníku, násady, lžíce, vahadla, ojnice a hydraulického potrubí pracovního zařízení včetně válce výložníku, násady a válce lžíce.
Tabulka směrování přenosu energie
1. Kráčivá trasa přenosu síly: dieselový motor - spojka - hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na hydraulickou energii) - rozdělovací ventil - centrální rotační kloub - kráčející motor (hydraulická energie se přeměňuje na mechanickou energii) - redukční skříň - hnací kolo —— Pásový pásový kolejový řetěz ——k realizaci chůze
2. Trasa přenosu otočného pohybu: dieselový motor - spojka - hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na hydraulickou energii) - rozdělovací ventil - otočný motor (hydraulická energie se přeměňuje na mechanickou energii) - redukční skříň - otočné ložisko - realizujte otáčení
3. Trasa přenosu pohybu výložníku: dieselový motor - spojka - hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na hydraulickou energii) - rozdělovací ventil - válec výložníku (hydraulická energie se přeměňuje na mechanickou energii) - realizace pohybu výložníku
4. Trasa přenosu pohybu kniplu: dieselový motor—spojka—hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na energii hydraulickou)—rozdělovací ventil—válec kniplu (hydraulická energie se přeměňuje na energii mechanickou)—realizuje se pohyb kniplu
5. Trasa přenosu pohybu lopaty: dieselový motor - spojka - hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na hydraulickou energii) - rozdělovací ventil - válec lopaty (hydraulická energie se přeměňuje na mechanickou energii) - je realizován pohyb lopaty
Složení a funkce energetické soustavy
·Sací systém——kryt sítě →hadice → vzduchový filtr → hadice → přeplňovač → hadice → mezichladič → hadice → motor
Výfukový systém - kompresor → kompenzátor → tlumič výfuku → výfukové potrubí
·Chladicí systém - nádrž na vodu→hadice→termostat→vodní čerpadlo→dieselový motor→hadice→nádrž na vodu
Systém ovládání škrticí klapky - krokový motor → reduktor → šnekový převod → lanko plynu → škrticí klapka nafty - vysoké volnoběžné otáčky, koncový spínač nízkých volnoběžných otáček
·Palivový systém--
Systém přívodu oleje: palivová nádrž → hadice → ruční čerpadlo → hrubý filtr → jemný filtr → dieselový motor
Systém vracení oleje: dieselový motor → hadice → palivová nádrž (množství vráceného oleje je relativně velké a používá se k částečnému chlazení)