Mechanismy selhání:
1. Patologie závěrečné jednotky:
- Planetární ozubená kola (ISO 1328 třída 8).
- Travel motor case drain flow >2 l/min při 250 baru.
2. hydraulická nerovnováha:
- Cross-port relief valve differential >15%.
- sledujte poruchu řadiče posunu motoru.
Odstraňování problémů:
- Vyhodnocení podvozku:
- Měření Pitch Track Chain Pitch (3% Elongation=náhradní práh).
- Zkontrolujte zarovnání Idler s laserovým měřidlem (maximální odchylka 3 mm/m).
- analýza hydraulického systému:
- SWAP Pilot Line pro izolaci elektrických vs. hydraulických poruch.
- Proveďte test posunu motoru pomocí softwaru Danfoss® MCT 10.
Preventivní strategie:
- Proveďte čtvrtletní analýzu konečného oleje pro olej pro Fe/Ni Wear.
- Nainstalujte sledovací senzory sledování napětí pro reálné - nastavení času.